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Der chinesische E-Commerce-Riese JD hat angekündigt, während des bevorstehenden Singles‘ Day-Shoppingfests in Zusammenarbeit mit dem chinesischen Automobilhersteller GAC Group und dem Batteriehersteller Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. (CATL) ein neues Fahrzeug auf den Markt zu bringen. Branchenexperten zufolge wird dieser Schritt den Verkauf von Elektrofahrzeugen ankurbeln und den Konsum stützen.
JD teilte mit, dass interne und öffentliche Tests des neuen Fahrzeugs Ende dieses Monats beginnen werden, wobei die offizielle Veröffentlichung am 9. November exklusiv auf dem Online-Marktplatz von JD geplant ist. Der Preis des neuen Fahrzeugs soll voraussichtlich zwischen 100.000 Yuan (14.038 US-Dollar) und 120.000 Yuan liegen.
JD gab an, nicht direkt in den Herstellungsprozess involviert zu sein, sondern für den Exklusivverkauf des neuen Fahrzeugs verantwortlich zu sein, während GAC für die Herstellung des Fahrzeugs zuständig ist und CATL Batterietechnologie und Unterstützung für das Batteriewechsel-Ökosystem bereitstellt.
Das Fahrzeug werde Durchbrüche in den Bereichen Sicherheit, Batterie und Energieauffüllung, unterstützende Infrastruktur und Preisgestaltung erzielen, so JD. Verbraucher könnten das Modell bereits in der JD-App suchen, um Vorschläge einzureichen oder Probefahrten zu buchen; bereits fast 80.000 Personen hätten an dem Programm teilgenommen.
JD hat seine Präsenz im Automobilsektor ausgebaut; sein Angebot umfasst Autokäufe, Wartung, Nutzung und Inzahlungnahmedienste und bietet eine breite Palette an Autoprodukten und -teilen über seine Online-Kanäle an. Das Unternehmen betreibt fast 3.000 Offline-Autoservicezentren und arbeitet mit mehr als 40.000 Geschäften zusammen.
Pan Helin, Mitglied des Expertengremiums für Informations- und Kommunikationswirtschaft des Ministeriums für Industrie und Informationstechnologie, sagte, JD ziele darauf ab, seine Präsenz auf dem Automobil-Aftermarket in größerem Umfang auszubauen, was sogar Wartungsdienste für Elektrofahrzeugbatterien umfassen könne.
Pan sagte, NEV-Hersteller müssten angesichts des wachsenden Drucks durch After-Sales-Services von Elektrofahrzeugen mit Drittplattformen zusammenarbeiten, daher konzentriere sich ihre Zusammenarbeit mit JD hauptsächlich auf den Bereich Fahrzeugwartung und After-Sales. „Derzeit ist das Transaktionsvolumen von Fahrzeugen über E-Commerce-Plattformen jedoch noch recht begrenzt.“
In Zukunft würden sich Autoverkäufe zu integrierten Online-Offline-Kanälen entwickeln, so Pan. E-Commerce-Plattformen würden als wichtiger Traffic-Träger fungieren, um mehr Verbraucher anzuziehen, während Offline-Geschäfte Möglichkeiten für Probefahrten böten.
GAC teilte mit, dass das neue Fahrzeug CATLs Batteriewechselsystem für Elektrofahrzeuge übernehmen werde. GAC habe eine umfassende strategische Kooperationsvereinbarung mit CATL unterzeichnet und plane, mit dem in der Provinz Fujian ansässigen Unternehmen in einer Vielzahl von Bereichen zusammenzuarbeiten, darunter der Bau von Batteriewechselstationen, der Verkauf und das Marketing von batteriewechsel-fähigen Fahrzeugmodellen und die Wiederverwendung ausrangierter Batterien.
CATL schloss am Mittwoch eine strategische Partnerschaft mit JD. Die beiden Unternehmen werden gemeinsam einen offiziellen Direktvertriebskanal für CATLs Batteriewechselsystem einrichten und den Verkauf von Batteriewechsel-Fahrzeugen ausweiten. Die Partner werden auch im Bereich Batterie-After-Sales zusammenarbeiten.
Chinesische Technologieriesen wie Huawei und Xiaomi sind bereits in den Automobilsektor vorgedrungen. Cao Lei, Direktor des inländischen Beratungsunternehmens Internet Economy Institute, sagte: „JD wird traditionellen Autoherstellern eher Verbrauchereinblicke und integrierte Online- und Offline-Vertriebskanäle bieten, als sich an der F&E oder Herstellung von Fahrzeugen zu beteiligen.“
Da das Wachstum des E-Commerce-Sektors derzeit nachlasse, würden intelligente Elektrofahrzeuge zu einer wichtigen Eintrittsplattform, um eine neue Art von Nutzern anzuziehen und den Absatz anzukurbeln, fügte Cao hinzu. JD könne Daten aus 20 Millionen jährlichen Fahrzeugsuchanfragen nutzen und die Verbrauchernachfrage genau identifizieren, um maßgeschneiderte Dienstleistungen anzubieten.
Elektrofahrzeuge stellten einen bedeutenden Durchbruch für den chinesischen Fertigungssektor auf der globalen Bühne dar, und chinesische Internetunternehmen drängen in den Automobilsektor, da sie bestimmte technologische Vorteile erlangt hätten, wie tiefe Verbrauchereinblicke und KI-Fähigkeiten, sagte Liu Junbin, Sonderforscher am IEI.
Die große Herausforderung liege darin, wie internetgetriebene Denkmuster mit der traditionellen Autofertigung integriert werden könnten, um die Entwicklung des dienstleistungsorientierten Konsums zu fördern, so Liu.
Quelle: China Daily
Der chinesische E-Commerce-Riese JD hat angekündigt, während des bevorstehenden Singles‘ Day-Shoppingfests in Zusammenarbeit mit dem chinesischen Automobilhersteller GAC Group und dem Batteriehersteller Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. (CATL) ein neues Fahrzeug auf den Markt zu bringen. Branchenexperten zufolge wird dieser Schritt den Verkauf von Elektrofahrzeugen ankurbeln und den Konsum stützen.
JD teilte mit, dass interne und öffentliche Tests des neuen Fahrzeugs Ende dieses Monats beginnen werden, wobei die offizielle Veröffentlichung am 9. November exklusiv auf dem Online-Marktplatz von JD geplant ist. Der Preis des neuen Fahrzeugs soll voraussichtlich zwischen 100.000 Yuan (14.038 US-Dollar) und 120.000 Yuan liegen.
JD gab an, nicht direkt in den Herstellungsprozess involviert zu sein, sondern für den Exklusivverkauf des neuen Fahrzeugs verantwortlich zu sein, während GAC für die Herstellung des Fahrzeugs zuständig ist und CATL Batterietechnologie und Unterstützung für das Batteriewechsel-Ökosystem bereitstellt.
Das Fahrzeug werde Durchbrüche in den Bereichen Sicherheit, Batterie und Energieauffüllung, unterstützende Infrastruktur und Preisgestaltung erzielen, so JD. Verbraucher könnten das Modell bereits in der JD-App suchen, um Vorschläge einzureichen oder Probefahrten zu buchen; bereits fast 80.000 Personen hätten an dem Programm teilgenommen.
JD hat seine Präsenz im Automobilsektor ausgebaut; sein Angebot umfasst Autokäufe, Wartung, Nutzung und Inzahlungnahmedienste und bietet eine breite Palette an Autoprodukten und -teilen über seine Online-Kanäle an. Das Unternehmen betreibt fast 3.000 Offline-Autoservicezentren und arbeitet mit mehr als 40.000 Geschäften zusammen.
Pan Helin, Mitglied des Expertengremiums für Informations- und Kommunikationswirtschaft des Ministeriums für Industrie und Informationstechnologie, sagte, JD ziele darauf ab, seine Präsenz auf dem Automobil-Aftermarket in größerem Umfang auszubauen, was sogar Wartungsdienste für Elektrofahrzeugbatterien umfassen könne.
Pan sagte, NEV-Hersteller müssten angesichts des wachsenden Drucks durch After-Sales-Services von Elektrofahrzeugen mit Drittplattformen zusammenarbeiten, daher konzentriere sich ihre Zusammenarbeit mit JD hauptsächlich auf den Bereich Fahrzeugwartung und After-Sales. „Derzeit ist das Transaktionsvolumen von Fahrzeugen über E-Commerce-Plattformen jedoch noch recht begrenzt.“
In Zukunft würden sich Autoverkäufe zu integrierten Online-Offline-Kanälen entwickeln, so Pan. E-Commerce-Plattformen würden als wichtiger Traffic-Träger fungieren, um mehr Verbraucher anzuziehen, während Offline-Geschäfte Möglichkeiten für Probefahrten böten.
GAC teilte mit, dass das neue Fahrzeug CATLs Batteriewechselsystem für Elektrofahrzeuge übernehmen werde. GAC habe eine umfassende strategische Kooperationsvereinbarung mit CATL unterzeichnet und plane, mit dem in der Provinz Fujian ansässigen Unternehmen in einer Vielzahl von Bereichen zusammenzuarbeiten, darunter der Bau von Batteriewechselstationen, der Verkauf und das Marketing von batteriewechsel-fähigen Fahrzeugmodellen und die Wiederverwendung ausrangierter Batterien.
CATL schloss am Mittwoch eine strategische Partnerschaft mit JD. Die beiden Unternehmen werden gemeinsam einen offiziellen Direktvertriebskanal für CATLs Batteriewechselsystem einrichten und den Verkauf von Batteriewechsel-Fahrzeugen ausweiten. Die Partner werden auch im Bereich Batterie-After-Sales zusammenarbeiten.
Chinesische Technologieriesen wie Huawei und Xiaomi sind bereits in den Automobilsektor vorgedrungen. Cao Lei, Direktor des inländischen Beratungsunternehmens Internet Economy Institute, sagte: „JD wird traditionellen Autoherstellern eher Verbrauchereinblicke und integrierte Online- und Offline-Vertriebskanäle bieten, als sich an der F&E oder Herstellung von Fahrzeugen zu beteiligen.“
Da das Wachstum des E-Commerce-Sektors derzeit nachlasse, würden intelligente Elektrofahrzeuge zu einer wichtigen Eintrittsplattform, um eine neue Art von Nutzern anzuziehen und den Absatz anzukurbeln, fügte Cao hinzu. JD könne Daten aus 20 Millionen jährlichen Fahrzeugsuchanfragen nutzen und die Verbrauchernachfrage genau identifizieren, um maßgeschneiderte Dienstleistungen anzubieten.
Elektrofahrzeuge stellten einen bedeutenden Durchbruch für den chinesischen Fertigungssektor auf der globalen Bühne dar, und chinesische Internetunternehmen drängen in den Automobilsektor, da sie bestimmte technologische Vorteile erlangt hätten, wie tiefe Verbrauchereinblicke und KI-Fähigkeiten, sagte Liu Junbin, Sonderforscher am IEI.
Die große Herausforderung liege darin, wie internetgetriebene Denkmuster mit der traditionellen Autofertigung integriert werden könnten, um die Entwicklung des dienstleistungsorientierten Konsums zu fördern, so Liu.
Quelle: China Daily
