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Besucher sehen sich am 13. Juli in einem Einkaufszentrum in Luoyang, Provinz Henan, ausgestellte Fahrzeuge von Xpeng an. ZHANG YIXI/FOR CHINA DAILY
Chinas Hersteller von Elektrofahrzeugen (NEV) verzeichneten im August ein starkes Lieferwachstum, wobei mehrere Marken neue Rekorde erreichten, wie von Automobilherstellern veröffentlichte Zahlen zeigen.
Unter allen großen Akteuren führte Leapmotor erneut das Feld an und lieferte im August rekordverdächtige 57.066 Fahrzeuge aus, ein Plus von über 88 Prozent im Jahresvergleich. Das Unternehmen hat damit sechs Monate in Folge den Spitzenplatz unter Chinas aufstrebenden NEV-Herstellern gehalten.
„Leapmotor beschleunigt seine globale Expansion, die Exporte zählen in diesem Jahr zu den Spitzenreitern der Branche. Jüngste Aufträge aus Europa haben ebenfalls einen historischen Höchststand erreicht“, sagte Zhu Jiangming, Vorsitzender des Unternehmens.
Die Nachricht kommt, nachdem Leapmotor bereits früher angekündigt hatte, dass es den Lafa 5, einen jugendorientierten Kompaktheckflügler, auf der IAA Mobility 2025 in München diesen Monat präsentieren wird. Ein weiteres Schlüsselmodell, das B10, soll ebenfalls in München vorgestellt werden und noch in diesem Jahr in über 20 Überseemärkten auf den Markt kommen, so das Unternehmen. Europa wurde als strategischer Markt festgelegt, wo das B10 zum Preis von 29.900 Euro (34.810 US-Dollar) angeboten werden soll.
In Zukunft erhöht der Automobilhersteller sein Jahresverkaufsziel von 500.000–600.000 Einheiten auf 580.000–650.000 Einheiten. Das Unternehmen sei „zuversichtlich, die Herausforderung anzunehmen, im nächsten Jahr 1 Million Fahrzeugverkäufe zu erreichen“, sagte Li Tengfei, Vizepräsident von Leapmotor, während der Telefonkonferenz zur Halbjahresbilanz des Unternehmens im letzten Monat.
Dicht dahinter folgte Xpeng, das im August ebenfalls einen Rekordwert von über 37.700 Auslieferungen erreichte, ein Sprung von 169 Prozent im Jahresvergleich und ein Plus von 2,7 Prozent im Monatsvergleich. Von Januar bis August stiegen die kumulierten Verkäufe von Xpeng ebenfalls sprunghaft um 252 Prozent auf etwa 271.600 Einheiten.
Die Einführung des neuen Xpeng P7, der bei seinem Debüt am 27. August für Aufsehen sorgte, indem er innerhalb von nur sieben Minuten über 10.000 Bestellungen sicherte – die schnellste Zeit, die ein neues Modell des Unternehmens jemals für diese Marke benötigte –, trägt dazu bei, den Schwung weiter voranzutreiben.
„Mit dem neuen P7, der in die Massenauslieferung geht, ist unser Ziel, ab September stabil über 40.000 Einheiten pro Monat zu liegen“, sagte Xpeng-Vorsitzender und CEO He Xiaopeng während der Telefonkonferenz zur Quartalsbilanz des Unternehmens.
Darüber hinaus belegte Nio mit etwa 31.300 Auslieferungen im August den dritten Platz, ein Plus von 55 Prozent im Jahresvergleich. Seine Submarke Onvo trug einen starken Teil dazu bei und lieferte 16.434 Fahrzeuge aus, ein Anstieg von 175 Prozent im Monatsvergleich.
Mit über 10.000 Auslieferungen in seinem ersten Monat ist das neue Onvo L90 SUV-Modell zum am schnellsten verkauften Modell in der Geschichte von Nio geworden.
„Der Onvo L90 wird kurzfristig unser Fokus bleiben, während andere Modelle angepasst werden, um sein Wachstum zu unterstützen“, sagte Qin Lihong, Mitbegründer und Präsident von Nio, Ende August auf der Chengdu Motor Show in der Provinz Sichuan.
Im Gegensatz dazu verzeichnete Li Auto, traditionell unter den Top drei der NEV-Akteure, einen Umsatzrückgang im August und lieferte 28.500 Fahrzeuge aus, ein Minus von 6 Prozent im Monatsvergleich.
Das Unternehmen teilte jedoch mit, dass die Produktion seines neu eingeführten i8 Elektro-SUV-Modells anläuft und bis Ende September voraussichtlich 8.000–10.000 Einheiten ausgeliefert werden. Ein weiteres neues vollelektrisches SUV-Modell, der i6, der etwa 250.000 Yuan (34.995 US-Dollar) kosten soll, werde voraussichtlich noch diesen Monat auf den Markt kommen und mit den Auslieferungen beginnen.
Der breitere Automobilmarkt behielt ebenfalls seine Wachstumsdynamik bei. Schätzungen des China Passenger Car Association (CPCA) zufolge erreichten die Einzelhandelsverkäufe von Personenkraftwagen im engeren Sinne im August etwa 1,94 Millionen Einheiten, ein Plus von 6,2 Prozent im Monatsvergleich und 2 Prozent im Jahresvergleich. NEV machten etwa 1,1 Millionen Einheiten aus und erhöhten die Durchdringungsrate auf 56,7 Prozent.
Für die zweite Jahreshälfte könnten NEV-Hersteller mit dem doppelten Druck eines härteren Wettbewerbs und schnellerer Technologie-Upgrades konfrontiert sein, doch die langfristige Wachstumsaussicht bleibe widerstandsfähig, sagte Zhang Hong, ein Senior NEV-Branchenexperte des China Automobile Dealers Association.
„Die gesamte NEV-Durchdringungsrate wird in der zweiten Jahreshälfte voraussichtlich 53,7 Prozent erreichen, wobei Plug-in-Hybride und Reichweitenverlängerermodelle fast die Hälfte ausmachen, während die Nachfrage nach Premium- und intelligenten Funktionen weiter steigt“, so Zhang.
Quelle: China Daily
Besucher sehen sich am 13. Juli in einem Einkaufszentrum in Luoyang, Provinz Henan, ausgestellte Fahrzeuge von Xpeng an. ZHANG YIXI/FOR CHINA DAILY
Chinas Hersteller von Elektrofahrzeugen (NEV) verzeichneten im August ein starkes Lieferwachstum, wobei mehrere Marken neue Rekorde erreichten, wie von Automobilherstellern veröffentlichte Zahlen zeigen.
Unter allen großen Akteuren führte Leapmotor erneut das Feld an und lieferte im August rekordverdächtige 57.066 Fahrzeuge aus, ein Plus von über 88 Prozent im Jahresvergleich. Das Unternehmen hat damit sechs Monate in Folge den Spitzenplatz unter Chinas aufstrebenden NEV-Herstellern gehalten.
„Leapmotor beschleunigt seine globale Expansion, die Exporte zählen in diesem Jahr zu den Spitzenreitern der Branche. Jüngste Aufträge aus Europa haben ebenfalls einen historischen Höchststand erreicht“, sagte Zhu Jiangming, Vorsitzender des Unternehmens.
Die Nachricht kommt, nachdem Leapmotor bereits früher angekündigt hatte, dass es den Lafa 5, einen jugendorientierten Kompaktheckflügler, auf der IAA Mobility 2025 in München diesen Monat präsentieren wird. Ein weiteres Schlüsselmodell, das B10, soll ebenfalls in München vorgestellt werden und noch in diesem Jahr in über 20 Überseemärkten auf den Markt kommen, so das Unternehmen. Europa wurde als strategischer Markt festgelegt, wo das B10 zum Preis von 29.900 Euro (34.810 US-Dollar) angeboten werden soll.
In Zukunft erhöht der Automobilhersteller sein Jahresverkaufsziel von 500.000–600.000 Einheiten auf 580.000–650.000 Einheiten. Das Unternehmen sei „zuversichtlich, die Herausforderung anzunehmen, im nächsten Jahr 1 Million Fahrzeugverkäufe zu erreichen“, sagte Li Tengfei, Vizepräsident von Leapmotor, während der Telefonkonferenz zur Halbjahresbilanz des Unternehmens im letzten Monat.
Dicht dahinter folgte Xpeng, das im August ebenfalls einen Rekordwert von über 37.700 Auslieferungen erreichte, ein Sprung von 169 Prozent im Jahresvergleich und ein Plus von 2,7 Prozent im Monatsvergleich. Von Januar bis August stiegen die kumulierten Verkäufe von Xpeng ebenfalls sprunghaft um 252 Prozent auf etwa 271.600 Einheiten.
Die Einführung des neuen Xpeng P7, der bei seinem Debüt am 27. August für Aufsehen sorgte, indem er innerhalb von nur sieben Minuten über 10.000 Bestellungen sicherte – die schnellste Zeit, die ein neues Modell des Unternehmens jemals für diese Marke benötigte –, trägt dazu bei, den Schwung weiter voranzutreiben.
„Mit dem neuen P7, der in die Massenauslieferung geht, ist unser Ziel, ab September stabil über 40.000 Einheiten pro Monat zu liegen“, sagte Xpeng-Vorsitzender und CEO He Xiaopeng während der Telefonkonferenz zur Quartalsbilanz des Unternehmens.
Darüber hinaus belegte Nio mit etwa 31.300 Auslieferungen im August den dritten Platz, ein Plus von 55 Prozent im Jahresvergleich. Seine Submarke Onvo trug einen starken Teil dazu bei und lieferte 16.434 Fahrzeuge aus, ein Anstieg von 175 Prozent im Monatsvergleich.
Mit über 10.000 Auslieferungen in seinem ersten Monat ist das neue Onvo L90 SUV-Modell zum am schnellsten verkauften Modell in der Geschichte von Nio geworden.
„Der Onvo L90 wird kurzfristig unser Fokus bleiben, während andere Modelle angepasst werden, um sein Wachstum zu unterstützen“, sagte Qin Lihong, Mitbegründer und Präsident von Nio, Ende August auf der Chengdu Motor Show in der Provinz Sichuan.
Im Gegensatz dazu verzeichnete Li Auto, traditionell unter den Top drei der NEV-Akteure, einen Umsatzrückgang im August und lieferte 28.500 Fahrzeuge aus, ein Minus von 6 Prozent im Monatsvergleich.
Das Unternehmen teilte jedoch mit, dass die Produktion seines neu eingeführten i8 Elektro-SUV-Modells anläuft und bis Ende September voraussichtlich 8.000–10.000 Einheiten ausgeliefert werden. Ein weiteres neues vollelektrisches SUV-Modell, der i6, der etwa 250.000 Yuan (34.995 US-Dollar) kosten soll, werde voraussichtlich noch diesen Monat auf den Markt kommen und mit den Auslieferungen beginnen.
Der breitere Automobilmarkt behielt ebenfalls seine Wachstumsdynamik bei. Schätzungen des China Passenger Car Association (CPCA) zufolge erreichten die Einzelhandelsverkäufe von Personenkraftwagen im engeren Sinne im August etwa 1,94 Millionen Einheiten, ein Plus von 6,2 Prozent im Monatsvergleich und 2 Prozent im Jahresvergleich. NEV machten etwa 1,1 Millionen Einheiten aus und erhöhten die Durchdringungsrate auf 56,7 Prozent.
Für die zweite Jahreshälfte könnten NEV-Hersteller mit dem doppelten Druck eines härteren Wettbewerbs und schnellerer Technologie-Upgrades konfrontiert sein, doch die langfristige Wachstumsaussicht bleibe widerstandsfähig, sagte Zhang Hong, ein Senior NEV-Branchenexperte des China Automobile Dealers Association.
„Die gesamte NEV-Durchdringungsrate wird in der zweiten Jahreshälfte voraussichtlich 53,7 Prozent erreichen, wobei Plug-in-Hybride und Reichweitenverlängerermodelle fast die Hälfte ausmachen, während die Nachfrage nach Premium- und intelligenten Funktionen weiter steigt“, so Zhang.
Quelle: China Daily
